威士忌旅游。一切从什么时候开始的，究竟是什么？它并没有总是在Feis Ile排队等待他们的下一个酿酒厂装瓶的人群中表现出来……谢谢上帝。
1980年代初期，当我开始参观酿酒厂时，我必须获得书面许可才能到达。Talisker的Derek Bottomer坚称游客永远不会得到满足，因为他的酿酒厂仅是一家“威士忌工厂”。
我不太确定，有些事情困扰着我，苏格兰的风景和它的国酒之间有着千丝万缕的联系。它所需要的只是一点远见。现在看看发生了什么。
我倾向于不采用公认的酿酒厂参观模式作为唯一选择，而是尝试寻找更大的图片来揭示风景，人与威士忌之间的联系。最近，所有这些成分都以一种奇怪的方式融合在一起。这一切都始于Arran。
早在4月初，我在岛上就我正在写的一本关于酿酒厂的书进行了一些研究，该书将于2016年6月出版，以庆祝其成立21周年。
自1997年以来一直在酿酒厂工作的Faye Waterlow告诉我，她如何摆脱了对威士忌的厌恶（光辉灿烂，但您必须在书中对其进行阅读），她称之为“魔鬼的酱汁” 。
这个“魔鬼”一词敲响了警钟，当我回到大陆时，我看着索尔维的地图，因为我确定自己已经看到了困扰我的难题。在那里。
驯服恶魔：魔鬼粥博物馆（照片：尼尔·威尔逊）
魔鬼的稀饭，在伊斯特里格斯附近的一家博物馆，离安嫩代尔酿酒厂不远。它以前如何？父亲启发了我。``这是他们给他们制造的爆炸性堇青石推进剂的名字，该名字被用于第一次世界大战的弹药。格雷特纳周围的整个地区是当时世界上最大的军火工厂。
我听到另一个钟声响着，正朝着布莱恩·汤森（Brian Townsend）怀念的苏格兰威士忌复制。我转向了兰霍姆附近的格伦塔拉斯酿酒厂的入口。在那里：
“在第一次世界大战期间，这些仓库一直被用来从格雷特纳（Gretna）运送钢坯弹药，然后闲置了十年，最后在1930年被布兰普顿（Brampton）的彭福尔（Penfold）拆毁。”
照原样：大约1830年的Langholm酿酒厂（照片：Neil Wilson）
为了更清楚地了解格蕾特纳弹药厂以及与格伦塔拉斯的联系，我决定说服安南代尔的酿酒师马尔科姆·雷尼（Malcolm Rennie）和我一起去魔鬼粥博物馆，然后沿着埃斯克山谷到朗霍姆在这里，我们可以看到格伦塔拉斯（Glen Tarras）和镇上其他蒸馏残余物Langholm Distillery本身的残留。
和我一样，马尔科姆（Malcolm）是一位热衷摩托车的人，所以我们决定带上自己的自行车，他骑着杜卡迪Diavel，我骑着KTM Duke 390。
幸运的是，旅行当天天气非常恶劣，但我们坚持不懈，走了平整的B道，从酿酒厂穿过安南，然后沿着索尔韦海岸到Eastriggs。
博物馆是崭新的，非常紧凑，但是像所有优秀的博物馆一样，每个人都有适合自己的东西–弹药工厂的故事非常引人注目。
在建造之前，该地区曾是牧业之一，多纳克的小村庄一端是格雷特纳，另一端是格雷特纳。1915年，军需部的人员到达时，买下了一块9英里长的土地，数千名爱尔兰航海家大汗淋漓地开始了建设。
格雷特纳（Gretna）镇进行了改建和扩建，并为该地区的30,000名工人（大多数是单身女性）建造了新的住房，以制作魔鬼粥。即使到了现在，格列特纳的大部分地区仍拥有英格兰南部的军营建筑外观，并配有程式化的红砖砌成的房屋。
到1917年，该工厂每周生产1100吨堇青石，超过英国其他所有弹药厂的总和。但是，由于涉及到如此众多的海军专家，他们的饮酒到底是如何受到控制的？输入David Lloyd George和州管理计划（SMS）。
从1916年起，这有效地国有化了Carlisle和Gretna地区（以及Cromarty Firth和Enfield）的所有酒馆，这意味着酒的生产和使用受到限制和控制。直到1919年，一直实行“不治疗”政策，禁止购买多轮饮料。
Carlisle和Gretna SMS持续了55年，直到Ted Heath的政府在1971年变卖了它的资产。
但是，战争结束后，弹药工厂就消失了，大部分土地都被垦殖用于耕种。伊斯特里格斯（Eastriggs）以南的海岸上仍有一些残留物，但是除了博物馆之外，几乎没有其他线索可以Proof它的存在。
从魔鬼粥出发，我们向东前往格雷特纳，然后到达长城，沿埃斯克河沿北走A7公路。马尔科姆（Malcolm）挣扎着遮阳板的问题，在我们驶向兰霍姆（Langholm）的新路段时，我缓慢地骑在我身后，这条路已取代了迪斯雷利（Disraeli）在其所有旅行中曾被描述为“无与伦比”的路。
正如道路在树林中缓慢驶过并靠近船长桥一样，古老的Langholm酿酒厂也出现在Esk的另一侧。
由于酿酒厂位于埃斯克（Esk），公路和铁路之间，因此剩下的大部分东西都是原始的，而这已经很久了。扩张是有限的，所以今天看到的几乎就是19世纪的发展。
照原样：今天的Langholm酿酒厂（照片：Neil Wilson）
北部的部分酿酒厂和南部的一些仓库不见了，但是，在一个半多世纪的历史中，朗霍尔姆是苏格兰最古老的酿酒厂，成立于1765年。
在1795年至1818年之间的短暂时期，它一直是造纸厂，直到约翰·阿诺特（John Arnott）将其恢复。康耐尔（Connell）家族在所有权上花费了近一个世纪，各种各样的经营者都设法做到了。
这场战争创造了魔鬼的稀饭，并帮助格蕾特娜（Gretna）繁荣起来，最终使兰霍姆酒厂成为了酿酒厂。1917年停止生产，1921年停产，1926年工厂被出售后，Brampton的Penfold先生拆除了部分结构。
其余的被改造成一个商业车库，加油站和一些住宅。我们凝视着广阔的车库空间，现在一片寂静，但仍被用作储藏室。至少朗格姆酿酒厂（Langholm Distillery）仍然屹立不倒；格伦·塔拉斯（Glen Tarras）的命运不太有利。
我们坐上去，回到船长桥，在桥前关掉，一直呆在Esk的东岸。道路维修不善，因此与避免马尔科姆（Malcolm）时速160英里的杜卡迪（Ducati）相比，KTM的敏捷性值得欢迎。
在几英里之外，在塔拉斯水上的桥上，我们突然左转，几乎立即到达一排酿酒厂的农舍，所有农舍都处于良好维修状态，并且全部被占用。它们之外是山腰和塔拉斯水域之间的区域，该区域大部分是杂草丛生，树木繁茂和野生的地区。
一条小路穿过这条路，到达站点另一端约100米远的旧准者的房子。我们停下来，走进灌木丛。我注意到混凝土骨料从地面伸出来，也暗示了这里曾经发生的其他情况。
在消费税房屋花园的入口处，我转向山丘，我的目光停留在曾经构成酿酒厂尽头的巨大砖石砌块上。
迷失时间：格伦·塔拉斯（Glen Tarras）酿酒厂，就在1910年关闭之前
在这些墙壁和远端的工人小屋之间，酒厂从1840年左右一直发展到1910年，当时酒厂关闭，到1914年所有库存都被卖掉了。
一年后，格雷特纳海军航空母舰到达了，接着是魔鬼的粥粥弹药工人，他们都经过北英吉利铁道在塔拉斯高架桥旁约四分之一英里的路程，一直到工厂，晚上返回。
Penfold先生的liter职几乎是全部，而没有任何专业知识，您可以浏览整个站点，而不知道这里站着什么。但是其他残余物为Glen Tarras带来了更多亮光。
已故的亚瑟·阿姆斯特朗（Arthur Armstrong）曾经居住在执行官的房子里，因为他的父亲于1910年从约克郡（Yorkshire）出来组织了股票的散发。他留下来并在1930年买了房子，这是亚瑟（Arthur）继承的房子。
随之而来的是1876-98年间许多旧的酒厂笔记本和手册，为维多利亚时期酒厂的日常运转提供了很多启示。亚瑟（Arthur）死后，这些书被捐赠给了邓弗里斯（Dumfries）和加洛韦（Galloway）档案馆，仍然可以查看。
现在该回头了，所以我们经过托马斯·特尔福德（Thomas Telford）在本特帕特（Bentpath）的出生地，到达埃斯卡达缪尔（Eskdalemuir），然后经过博勒兰（Boreland），穿过沼泽，我在这里度过了我十几Year Old的Year Old月。山到莫法特。
马尔科姆继续沿洛克菲比（Lockerbie）停在德瑞菲斯代尔（Dryfesdale）上，回到他令人难以置信的酿酒厂，该酿酒厂可能已经沉睡了90多年，但又醒了过来，又把蒸馏物带回了邓弗里斯郡（Dumfriesshire）。
尼尔（Neil）和马尔科姆（Malcolm）的骑车路线将他们从安嫩代尔酿酒厂（Anandale Distillery）沿B722驶入安南，然后沿着B721到达Eastriggs。
然后在通往格雷特纳（Gretna）的同一条路上，沿A6071到达长城（Longtown），然后他们左转到A7到Canonbie和Langholm。
他们通过B709返回Eskdalemuir，然后通过B723返回Boreland，马尔科姆继续前往Lockerbie和Annan。
尼尔在Boreland的南面转弯，继续沿B723到达Wamphray，然后在Old Carlisle Road上向北进入Moffat。
尼尔和马尔科姆建议如下：
酿酒厂： 安嫩代尔
博物馆： 东方粥的魔鬼粥
炸鱼和薯条： Solway咖啡馆，高街，安南
餐厅：安南的德尔阿米特里
周日午餐：兰霍姆市场广场Eskdale酒店
咖啡厅： Pelosis Corner咖啡厅，Langholm市场
印度（和外卖）： Zara Continental，High Street，Langholm
停留和游览： 莫法特大街高位布克卢奇阿姆斯酒店（Buccleuch Arms Hotel）
自行车路线： 苏格兰摩托车
